Турбина турбокомпрессор на двигатель СМД-17 СМД-18 ― ТКР 8,5 Н1

Применяемость:

СМД-17 -- Томатоуборочный комбайн КТУС-200
СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-17Н.02, СМД-18Н.02 -- Сельскохозяйственный гусеничный трактор ДТ-75 Н
СМД-17Н.05 (компр.станция ПД-22/23 «Гелиймаш»)
СМД-17Н.03, СМД-18Н.03 -- Гусеничный болотоходный трактор ДТ-75 БВ
СМД-17Н.01, СМД-18Н.01, СМД-17Н.04, СМД-18Н.04 -- Лесохозяйственные тракторы ТЛТ-100, ЛXT-100, ЛХТ-100Б
СМД-19, СМД-20 -- Самоходные зерноуборочные комбайны СК-5М Нива, СКД-6 "Сибиряк" и их модификации

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является увеличение количества сгораемого воздуха и топлива. Для этого можно установить дополнительные цилиндры или увеличить их объем. В некоторых случаях невозможно осуществить эти модификации, поэтому установка турбокомпрессора может стать более простым и компактным способом увеличения мощности, особенно для подержанных автомобилей.
 
Турбокомпрессоры позволяют двигателю сжигать больше топлива и воздуха благодаря увеличению подачи смеси в цилиндры. Стандартное давление сжатия воздуха турбокомпрессором составляет 6-8 фунт/дюйм² (0,4 ― 0,55 бар). Учитывая, что нормальное атмосферное давление составляет 14,7 фунт/дюйм² (1 бар), при помощи турбокомпрессора в двигатель поступает на 50% больше воздуха. Следовательно, можно рассчитывать на увеличение мощности двигателя на 50%. Однако, эта технология не идеальна, поэтому мощность увеличивается на 30-40%.
 
Одна причина недостаточной эффективности состоит в том, что энергия, которая вращает турбину, не является свободной. Турбина, установленная в потоке выхлопных газов, создает препятствие для выхода газов. Это означает, что во время такта выпуска двигатель должен преодолеть высокое противодавление. В связи с этим происходит расход энергии работающих цилиндров.