Описание

Водяной насос двигателя А-01 и водяной насос двигателя А-01 сходны по своей конструкции и отличаются лишь диаметром шкива, от которого зависит передаточное отношение от коленвала двигателя к валику насоса. Для двигателя А-01 (помпа 01-13С3-2Г.20) это отношение составляет 1:1.2, для двигателя А-41 – 1:1.035.
На задний конец валика на лыске напрессована крыльчатка. Конец валика, находящийся в водяной полости, уплотняется торцовым сальником, который состоит из манжеты и уплотнительной шайбы из металлографита. Своими выступами в виде шипов шайба входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Сальник в крыльчатке удерживается стопорным кольцом. Слив воды, которая просочилась через уплотнение, происходит через дренажное отверстие, выполненное в корпусе насоса. На передний конец валика насоса напрессована втулка и ступица шкива привода. Сам шкив посажен на шпонку и затянут гайкой. На шкиве насоса выполнен центрирующий поясок, а также отверстия под крепление вентилятора.В двигателях моделей А-01 и А-41 насос системы охлаждения и вентилятор представляют собой один узел, который расположен на передней стенке блока цилиндров. Чугунный корпус фланцем крепится к стенке блока и в месте стыка уплотняется паронитовой прокладкой. В корпусе на двух подшипниках качения вращается валик, передняя опора которого установлена на сдвоенные подшипники, что повышает надежность узла. Стопорное кольцо, смонтированное в корпусе насоса, предотвращает осевое перемещение валика. Уплотнение масляной полости подшипников осуществляется двумя самоподжимными каркасными сальниками. Полость подшипников заполняется смазкой через масленку до появления смазки в контрольном отверстии.

Водяные насосы на любую технику , цены от производителя , высылаем по Украине.