Подшипниковый узел UCT 206

Этот подшипниковый узел состоит из корпусного шарикового радиального подшипникаUС206 (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и корпуса натяжения T206 с прямоугольным отверстием, позволяющим регулировать угол посадки. Эти комплектующие образуют также подшипниковые узлы других конструкций, поэтому могут продаваться не только в сборе, но и по отдельности, в индивидуальных упаковках (в первую очередь это относится к чрезвычайно распространенному корпусному подшипнику, который особенно часто устанавливается в тот или иной корпус и по отечественной системе обозначений имеет номер 480206). Сам корпусной подшипник закрыт, в него уже на производстве внесена смазка в количестве, достаточном для эксплуатации, однако по мере расхода она может (и в большинстве случаев должна) дополнительно подаваться через специальную масленку (у некоторых производителей, в частности, NSK и NTN есть необслуживаемые корпуса, крайне редкие, в номерах обслуживаемых же указывается дополнительный индекс D1, у всех других изготовителей узлы по умолчанию повторно смазываются). Узлы могут комплектоваться защитными крышками из прессованной стали (UCT206C — закрытая крышка, UCT206E — открытая) или чугуна (CUCT206C и CUCT206CEсоответственно), однако применяются они не часто и поставляются только под заказ. Корпус также может комплектоваться рамой — в этом  случае дополнительное обозначение будет, в зависимости от материала рамы — WB, WU, WL (например, UCT206+WB) или, у других производителей — UCTH206 и UCTL206. Другие возможные модификации — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT206 (HCT206) или на закрепительной втулке — UKT206.