Заказав поршневую группу Т-40 в ПОДАРОК обжимка поршневых колец.
У нас Вы мажете приобрести по доступной цене поршневую группу Т-40, Д-144. Заказать поршневую группу Т-40, Д-144 можно оформив заказ, как по телефону, так и на сайте.
В комплект поршневой группы Т-40, Д-144 входит:
Комплектация: 1) Гильза 4шт. Поршень 4 шт.
2) Палец поршневой 4шт.
3) Поршневые кольца 1 комплект.
4) Медные кольца под гильзы 1 комплект.
Также мы предлагаем Вам цилиндро-поршневую группу Владимирского моторного завода серия Дальнобойщик.
Производитель Россия.
Головки выполняют как общими на все или несколько цилиндров ( моноблочные), так и на каждый цилиндр (индивидуальные). Последние обладают рядом преимуществ. Меньшая масса таких головок облегчает их изготовление и ремонт дизеля. Они являются унифицированными для семейства дизелей с разным числом цилиндров. В случае повреждения индивидуальной головки требуется замена только ее одной, а не общей для нескольких цилиндров. Деформация прокладки газового стыка под индивидуальной головкой при ее креплению к блоку цилиндров является более равномерной. Головка цилиндров отливаются из алюминиевых сплавов.
Головки цилиндров дизелей с воздушным охлаждением, с целью отвода от них тепла имеют горизонтальные и вертикальные ребра, расположенные в доль движения потока охлаждающего их воздуха. В качестве материала головок применяют алюминиевые сплавы типа АК9, АК12ММгН, обладающие большей теплопроводностью и лучшими литейными свойствами, чем чугуны.
Поршень: является базовой деталью поршневой группы и наиболее напряженным и ответственным элементом кривошипно-шатунного механизма двигателя и выполняет следующие функции:
-- создает требуемую форму камеры сгорания;
-- воспринимает силу давления газов и передает ее шатуну;
-- передает нормальную силу стенкам цилиндра;
-- соприкасаясь с горячими газами в период сгорания и расширения воспринимает от них теплоту и отводит ее через кольца в стенки цилиндра ;
-- управляет маслораспределением по стенкам цилиндров.
Основными требованиями, предъявленными к поршню, являются;
-- высокая жесткость и прочность при минимальной массе поршня;
-- высокая теплопроводность;
-- малая зависимость механических свойств от температуры;
-- высокая износостойкость;
-- технологичность конструкции;
Поршневые кольца подразделяются на два типа: компрессионные (уплотняющие) и маслосъемные.
Компрессионные кольца как предотвращают прорыв газов из надпоршневой полости в картер, так и ограничивают проникновения масла в камеру сгорания.
Компрессионным кольцам предъявляют чрезвычайно высокие требования, главными из которых являются:
-- высокая износостойкость;
-- малая зависимость упругости кольца от его температуры;
-- хорошая прирабатываемость к зеркалу цилиндра;
-- малый коэффициент трения при рабочей температуре ;
-- коррозийная стойкость в агрессивной газовой среде;
Маслосъемное кольцо служит для удаления с зеркала цилиндра излишков масла, ограничения его проникновения в камеру сгорания и отвода в картер двигателя. Маслосъемные кольца регулируют количество масла в верхней зоне стенок цилиндра.
В тракторных дизелях без наддува на поршни устанавливают одно или два маслосъемных кольца: одно на головке и второе на юбке.
В случае форсирование дизеля наддувом кольцо на юбке поршня не ставится с целью достаточного масло обеспечения зазора между ней и цилиндром.
Поршневой палец обеспечивает шарнирное соединения шатуна с поршнем и передает усилия, создаваемые газами в цилиндре, от бобышек поршня к шатуну.
В процессе работы дизеля на поршневой палец действуют значительные динамические, близкие к ударным, циклические изгибающие нагрузки.
В связи с этим поршневой палец должен отвечать следующим требованиям:
-- достаточным сопротивлениям усталости под действием знакопеременных изгибающих нагрузок;
-- высокая износостойкости рабочей поверхности;
Материалом для изготовления поршневых пальцев тракторных дизелей служит легированная сталь типа 12ХН3А, и 18ХНВА.