Насос водяной ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

В системах охлаждения двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, устанавливаемых на автомобилях МАЗ и КрАЗ, циркуляция воды осуществляется водяным насосом 236-1307010 центробежного типа, который крепится к передней стенке блока цилиндров. Насос получает вращение через клиновидный ремень (на рисунке поз. 20) и разъемный шкив (поз. 4, 6) от коленвала дизеля.

В литом корпусе (поз. 3), выполненном из чугуна, в двух подшипниках (поз. 9) вращается валик (поз. 11), на который напрессована крыльчатка (поз. 19), при вращении создающая поток охлаждающей жидкости. Подшипники имеют одностороннее уплотнение и их рабочая полость при сборке заполняется смазкой (например, “Литол-24”). Задняя часть корпуса имеет спиралевидную форму, благодаря которой происходит направление потока воды, сходящей с лопастей крыльчатки. Чугунная крыльчатка насоса закреплена на заднем конце валика гайкой колпачкового типа (поз. 17) и шайбой (поз. 18). Внутри крыльчатки смонтировано торцовое уплотнение (сальник), состоящее из резиновой манжеты с латунными обоймами (поз. 24), пружины (поз. 21) и уплотнительного упорного кольца (поз. 25) из графитированного текстолита. Кольцо своими крестообразными выступами входит в пазы крыльчатки и вращается вместе с ней. Стопорное кольцо (поз. 26) удерживает сальник в крыльчатке. В верхнюю часть корпуса вкручен ниппель, к которому через дюритовый шланг подсоединена перепускная трубка. Задний фланец корпуса закрывается крышкой (поз. 15) с уплотнительным кольцом (поз. 16) и закрепляется шестью шпильками с гайками.

Рис.1 — Водяной насос (помпа) 236-1307010 системы охлаждения автомобилей МАЗ и КрАЗ

1 – водяной насос в сборе;  2 – прокладка паронитовая;  3 – корпус насоса;  4 – передняя боковина шкива;  5 – регулировочная прокладка;  6 – ступица шкива с задней боковиной;  7 – кольцо запорное;  8 – распорная втулка;  9 – шарикоподшипник;  10 – сегментная шпонка;  11 – валик насоса;  12 – водосбрасыватель валика;  13 – втулка корпуса;  14 – кольцо;  15 – крышка корпуса насоса;  16 – кольцо уплотнительное;  17 – гайка колпачковая;  18 – шайба стопорная;  19 – крыльчатка;  20 – клиновидный ремень;  21 – пружина торцового уплотнения;  22 – обойма манжеты малая;  23 – обойма манжеты большая;  24 – манжета торцового уплотнения;  25 – кольцо упорное;  26 – кольцо стопорное.