Турбокомпрессоры ТКР 8,5Н-1 применяются для наддува в дизелях СМД-18Н. 
Данный ТКР состоит из: 
 Радиальной турбины, корпус которой отлит из чугуна, имеет фланец для крепления к коллектору и характерную форму (улитку) побуждающую выхлопные газы к центростремительному движению.
 Компрессора, чей корпус выполнен из алюминиевого сплава в форме раковины-  спиралевидного канала с двумя патрубками заборным в центре и выпускным на конце.
 Обе ракушки (компрессор и турбина) крепятся к центральному корпусу, внутрь которого, на бронзовый подшипник садится вал ротора, на концах вала в соответсвующих корпусах распологаются турбинное и компрессорное колеса. В связи с необходимостью выдерживать высокие температуры турбинное колесо отливается из жаропрочного сплава (никель), компрессорное колесо изготавливается из алюминия и крепится к валу гайкой. Смазывающая жидкость подается к валу через трубку установленную в центральном корпусе.

Качество наших ТКР проверено временем! Продукция в наличии на складе, максимально оперативная отправка. Гарантия.

 Чтобы обеспечить долгую и безотказную работу турбокомпрессора:
1. Не стоит допускать работу двигателя на холостом ходу в течении длительного времени 15 минут и более. В таких условиях происходит замасливание корпуса и, как следствие, повышенное нагарообразование в турбине снижает подачу воздуха.
2. В случае длительной работы двигателя под нагрузкой, перед остановкой переведите двигатель в режим холостого хода на 5 минут. Это позволит охладить детали ТКР смазочным маслом. Пренебрежение такой процедурой может привести к раннему износу подшипника или даже заклиниванию вала ротора.
3. Плановая замена или очистка масляных и воздушных фильтров.