Водяной насос, применяемый в системе охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1, центробежного типа. Данный водяной насос применяется в таких моделях дизелей, как ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236БЕ2 и на корпусе маркируется 236-1307010-Б1. Устанавливается в передней части дизеля и получает привод через клиноременную передачу от шкива коленвала двигателя. В литом корпусе (на рисунке поз. 1), выполненном из чугуна, вращается на двух шарикоподшипниках (поз. 4) валик (поз. 5) с напрессованной на него крыльчаткой (поз. 11). Рабочая полость подшипников заполняется смазкой на весь срок эксплуатации при сборке насоса и в дополнительной смазке не нуждается. Задняя часть помпы через уплотнительное кольцо (поз. 13) закрыта крышкой (поз. 14) с помощью шпилек и гаек.

Полость насоса уплотняется по торцовым поверхностям. Внутри корпуса насоса на валике смонтировано торцовое уплотнение (поз. 8). Важно помнить, что при работе помпы жидкость, просачиваясь в подшипники, выводит их из строя. Поэтому необходимо следить за исправным состоянием торцового уплотнения, для чего в корпусе выполнено специальное дренажное отверстие. Появление течи жидкости из него свидетельствует о неисправности уплотнения, поэтому данное отверстие запрещено держать закупоренным. Помпа с неисправным торцовым уплотнением подлежит ремонту или замене.

Насос водяной (помпа) 236-1307010-Б1 системы охлаждения двигателей ЯМЗ Евро-1

1 – корпус насоса;  2 – прокладка;  3 – водосбрасыватель валика;  4 – шарикоподшипники;  5 – валик насоса;  6 – кольцо стопорное;  7 – шкив привода;  8 – торцовое уплотнение в сборе;  9 – втулка торцового уплотнения;  10 – манжета резиновая;  11 – крыльчатка;  12 – заглушка крыльчатки;  13 – кольцо уплотнительное;  14 – крышка насоса.