На трелевочных тракторах ТТ-4 в системах охлаждения применяется водяной насос 10-13с3-2А центробежного типа (рисунок 1). В литом корпусе (поз. 14), выполненном из чугуна, смонтирован на шарикоподшипниках (поз. 11, 15) валик (поз. 13). На передний конец валика напрессован через шпоночное соединение двухручьевой шкив привода (поз. 7), к которому прикреплен болтами (поз. 3) лопастный вентилятор (поз. 1).  Шкив через ремень получает вращение от коленвала дизеля. Крыльчатка (поз. 19) помпы, которая непосредственно осуществляет подачу рабочей жидкости в рубашку охлаждения, установлена на заднем конце валика. В выточке крыльчатки смонтировано торцовое уплотнение (сальник), которое предотвращает попадание воды в полость подшипников. Сальник состоит из уплотнительной шайбы (поз. 25), резиновой манжеты (поз. 23) и пружины (поз. 24), которая прижимает к шайбе манжету, а саму шайбу – к торцевой поверхности корпуса помпы.

Износ элементов торцового уплотнения приводит к течи жидкости из дренажного отверстия (поз. 27), которое выполнено в нижней части помпы Д-442, Д-440, Алтаец. Данная неисправность устраняется заменой всего уплотнения или его частей. При одностороннем износе опорной втулки (поз. 18) или при выявлении рисок на торцовой поверхности втулка выпрессовывается из корпуса и ее торец шлифуется. При наличии на корпусе трещин помпа подлежит замене, однако незначительные трещины можно ликвидировать сваркой, предварительно нагрев ремонтируемую деталь ацетиленокислородным нейтральным пламенем.

Рис.1 — Водяной насос (помпа) 10-13с3-2А системы охлаждения трактора ТТ-4

1 – вентилятор;  2 – стопорная пластина;  3 – болт;  4 – шплинт;  5 – гайка корончатая;  6 – шпонка;  7 – шкив;  8 – втулка;  9, 17 – сальники;  10, 26 – стопорные кольца;  11, 15 – шарикоподшипники;  12 – кольцо дистанционное;  13 – валик насоса;  14 – корпус насоса;  16 – масленка;  18 – опорная втулка;  19 – крыльчатка;  20 – шайба;  21 – пружинная шайба;  22 – болт;  23 – манжета;  24 – пружина;  25 – уплотнительная шайба;  27 – дренажное отверстие.