Модель турбины: Garrett GT1544V / Garrett GT1544 / Garrett GT15 ( Производство Корея )

Каталожный номер турбины:

• 782403-5001S
• 740611-5002S
• 740611-5001S
• 740611-5003S
• 740611-0003

Заводской номер:

• 28201-2A110
• 282012A110

Автомобиль:

• Hyundai Getz 1.5 CRDi
• Hyundai Matrix 1.5 CRDi
• Hyundai Matrix 1.5 CRDi VGT
• KIA Cerato 1.5 CRDi
• KIA Cerato 1.6 CRDi
• KIA Rio 1.5 CRDi
• KIA Ceed 1.6 CRDi
• Huyundai Elantra 1.6 CRDi

Двигатель: D4FA / KBA / D4FB / U1.5L Euro 3

Объём двигателя: 1493 см3 / 1582 см ― 1.5 L / 1.6 L

Мощность двигателя: 65 / 75 / 81 / 85 kw ― 88 / 102 / 110 / 116 л.с.

Год выпуска: с 2004 ― 2009 гг.

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является увеличение количества сгораемого воздуха и топлива. Для этого можно установить дополнительные цилиндры или увеличить их объем. В некоторых случаях невозможно осуществить эти модификации, поэтому установка турбокомпрессора может стать более простым и компактным способом увеличения мощности, особенно для подержанных автомобилей.
 
Турбокомпрессоры позволяют двигателю сжигать больше топлива и воздуха благодаря увеличению подачи смеси в цилиндры. Стандартное давление сжатия воздуха турбокомпрессором составляет 6-8 фунт/дюйм² (0,4 ― 0,55 бар). Учитывая, что нормальное атмосферное давление составляет 14,7 фунт/дюйм² (1 бар), при помощи турбокомпрессора в двигатель поступает на 50% больше воздуха. Следовательно, можно рассчитывать на увеличение мощности двигателя на 50%. Однако, эта технология не идеальна, поэтому мощность увеличивается на 30 ― 40%.
 
Одна причина недостаточной эффективности состоит в том, что энергия, которая вращает турбину, не является свободной. Турбина, установленная в потоке выхлопных газов, создает препятствие для выхода газов. Это означает, что во время такта выпуска двигатель должен преодолеть высокое противодавление. В связи с этим происходит расход энергии работающих цилиндров.